像鸟一样自由飞翔是人类最古老的梦想。中国古代的风筝被认为是最早的飞行器之一,古希腊的阿尔希塔斯(Archytas)设计过像鸟的翅膀一样的模型。十五世纪末至十六世纪初,达·芬奇(Leonardo da Vinci)对鸟类的飞行力学做了系统的研究,在《鸟类飞行手稿》(Codex on the Flight of Birds)中详细阐述了鸟的翅膀的结构,第一次区分了质心(center of mass)和压力中心(center of pressure)在鸟飞行中的作用,还设计了一款人造飞行器。1783年,法国的蒙哥尔费兄弟(Joseph-Michel and Jacques-Étienne Montgolfier)成功地用热气球将人送上天空,标志着人类航空史的开端。真正对现代飞机制造的概念产生重大影响的第一人是英国“空气动力学之父”、工程师乔治·凯利(George Cayley)。1799年,凯利开创了固定翼(fixed-wing)飞机和流线型设计理论。1849年,凯利完成人类首次载人滑翔机(glider)牵引飞行,1853年实现无动力载人自由飞行。凯利的理论和实践启发了其他国家的航空先驱者。1890年左右,德国工程师奥托·李林塔尔(Otto Lilienthal)开发出重于空气的滑翔机,“李林塔尔标准滑翔机”(Lilienthal Normalsegelapparat),他因此被誉为“滑翔机之父”。李林塔尔的滑翔机是人类首次可重复、成规模生产的飞行器,被视为第一批“飞机”(airplane)。然而,现代飞机的诞生则要归功于深受李林塔尔影响的两个美国人身上。他们是莱特兄弟(Wright brothers)。
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